Das Traditionsunternehmen J. Stehle+Söhne AG stellt speziell optimierte
Antriebe her, mit denen weltweit Außen- und Innenjalousien, Raffstores und
Markisen gesteuert werden. Für einen entsprechenden Stellantrieb sollte ein
rein mechanisch funktionierendes Positionier- und Bremssystem entwickelt
werden, um die bisher verwendete, aufwändigere elektrische Lösung zu ersetzen.
Diese Herausforderung wurde an die Entwicklungsdienstleistungen anbietende
Firma ISATEC GmbH herangetragen. Zu beachten war auch die
Großserientauglichkeit der betreffenden Motor-Getriebe-Einheit.
Im Rahmen einer vorab durchgeführten Prinzipstudie und Machbarkeitsabschätzung
wurde eine Lösung ausgewählt, die in der Lage ist, auf rein mechanische Weise
zwischen antreibendem Moment und rücktreibendem Moment zu unterscheiden und
zusätzlich noch das je nach Belastung schwankende Antriebsmoment als Stellgröße
für eine wiederholgenaue Positionierung einzusetzen.
Ausschlaggebend für die Lösungsfindung war eine Grundidee, die unter einer
völlig anderen Zielsetzung bereits in dem Raumfahrtprojekt AMS-01 zum Einsatz
kam, und seine überragende Tauglichkeit im Sommer 1998 während des
Shuttlefluges STS-91 beweisen konnte. Auch dort waren speziell optimierte, rein
elastisch wirkende Stell- und Positionierelemente eingesetzt worden, um den aus
kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigten Tracker des
Antimaterie-Messsystems innerhalb des metallenen, ca. 2 Tonnen schweren
Ringmagneten trotz erheblicher thermisch-mechanischer Belastungen auf ±10
Mikrometer genau zu positionieren.